作者：Admin 发表时间：2013-07-02
点击：127 |
振动加速度诊断法，是通过采集诊断对象的二次效应——振动加速度的信号，对其进行适当的分析处理，从中提取能准确反映故障的信息特征，并作为判断故障是否出现的依据。
反复试验发现，进口轴承疲劳后，在作为其二次效应的振动加速度信号中，除具有已为GUO内外学者指出并广为使用的“通过频率和高频冲击脉冲” 两种信息特征外，还存在另一种位于中高频段的重要信息特征——高频峰群。
图4.5-4 309轴承在正常和疲劳状态下振动加速度的谱图
a—正常轴承;b—外圈有疲劳缺陷; c—钢球有疲劳缺陷;d—内圈有疲劳缺陷
进一步研究表明，“高频峰群”的中 心频率还具有如下的一系列特点：
(1)在其他条件相同的情况下，高频峰群的中 心频率不随疲劳元件和轴承所受负荷的大小而改变，在一定范围内不随疲劳面积和进口轴承内圈转速的变化而改变。
(2)对于同种系列的轴承，高频峰群的中 心频率的数值随轴承型号尺寸的增大而调低。
(3)高频峰群的中 心频率数值，与用G.海门(Halm)博士T荐的公式和敲击试验测得的相应进口轴承外圈径向弯曲固有振动和衰减振动的一阶频率JI为相近。
综上所述不难看出，振动加速度信号自功率谱密度图某较高频段内突然出现大量峰群是轴承出现疲劳后的一个F常有价值的信息特征，而且似乎可以认为，这是与进口轴承结构(主要是外圈)和支承元件(轴承座)所形成的振动系统的某阶固有振动成分有关。提取这个特征信息作为判断进口轴承是否疲劳的依据，不但灵敏，而且容易实现。 |
|
| |
|
|
