作者：广州依纳 发表时间：2013-03-04
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| 更换三环偏心轴承的方法介绍如下：一、 准备工作1． 工具：内六方扳手、梅花（开口）扳手、撬杠、吊葫芦、顶块、塞尺、木楔、手动液压泵、专用液压螺母，专用拉码、卡簧钳（轴卡）、密封油、一字螺丝刀、十字螺丝刀、冲子、锤子、胶锤、铜棒、冰柜等各一套或一件。2． 取出新三环偏心轴承的内环，将余下部分放入冰柜冷冻（-25℃）。到少冷冻3～5小时后才可以安装。3． 将需要更换轴承的滚筒回零位，即滚筒的两个端面距墙板100mm。清洁滚筒两端、轴颈、墙板以及合压环（图1中的零件6和7）。4． 停电、关气。用顶块将需要更换轴承的滚筒的两端顶紧，用塞尺及木楔将滚筒卡住、固定，并用吊葫芦吊着滚筒轴颈。绷带B须着力，以确保在轴承拆下时滚筒不会下沉。否则会影响到轴承的安装以及另外一端轴承的安Q使用。二、 拆卸轴承 以操作面S1的轴承为例，在墙板S1内侧的操作：1. 松开合压环（图1中的零件6）上润滑脂油管接头，使油管与合压环脱离，如图2所示。2. 用卡簧钳取出合压连杆两头的偏心调压轴端的轴卡（图2中的零件3），拿出离、合压连杆（图2中零件1、2）。注意合压连杆（图2中零件1）两端的结构，安装时不能装反，否则会影响滚筒的正常离合。 持架结构略有不同，安装时注意区分，在墙板S1外侧的操作，如图3所示。4. 用螺丝刀拆下套印电机及反馈电位器的支架（图3中零件2）。5. 拆下3个M8×40的螺钉（图3中零件1），松开变速机构，再拆下4个M5×10的螺钉（图3中零件3），用撬杠取下整个蜗轮蜗杆变速机构。6、 拆下4个M8×80的螺栓（图1中零件1），拿下环（图1中零件4），并将墙板内侧的合压环推向滚筒端面。7. 松开滚筒轴端锁紧螺母上的顶丝，用冲子退下锁紧螺母，但暂时不要取下，带上两扣丝，留在轴端，以防用手动液压泵退轴承内环时，内环窜出。8. 在滚筒轴端装上连接头，用液压泵（型号SKF 729124）退出轴承内环，压力在25～30Mpa即可，加压时动作要快，听到“啪”一声即停。这时轴承内环已经松脱，无须再加压，否则液压泵油缸内的液压油会被压出。9. 取下锁紧螺母，用专用拉码拉出偏心轴承。在拉出外环的同时即可把内环带出。 10、清理墙板上轴承孔、滚筒轴头，并涂上润滑油。三、 安装轴承1. 将保持架反向固定在墙板内侧，以防止安装轴承时过位。2. 将三环偏心轴承的外环密封圈涂上密封油，没涂油的一面紧靠保持架放好；将轴承的内环密封圈涂油装在滚筒轴头挡圈上。3. 戴上干净的手套，从冰柜中取出三环偏心轴承。注意偏心环上的加油孔的位置，有油孔的一侧在墙板内侧，将轴承放入墙板轴承孔内。手上用力，使其紧靠在墙板内侧的保持架上，并保持3分钟左右，让轴承膨胀牢固后再松手。切记：将轴承放入墙板孔内后不能M上放手。4、 用6mm的内六方扳手拆下4个M8×35的螺丝（图1中的零件9），拿下两个保持架（图1中零件8）。（两个保轴承有时会回弹，容易造成安装不到位。）5 . 清理干净轴承外环上的冷凝水，调整偏心环和滚筒轴头的相对位置，将轴承内环轻松推入。在推入过程中不能有异常外力，否则需重新调整偏心环和滚筒轴头的相对位置。6. 装上液压螺母，用液压泵将内环顶到滚筒轴肩，并用30Mpa压力保持5分钟。7. 取下液压螺母，将锁紧螺母装上拧紧，用顶丝锁紧以防松脱。8. 拆下墙板内侧刚刚反向安装的保持架。9. 装上环及合压环（图1中零件4、6），注意合压环上油孔B须和三环偏心轴承上的油孔相对。10. 装上保持架、油管、合压连杆、卡簧（注意合压连杆，图2中零件1两端的结构）。11. 装上蜗轮、蜗杆机构，装上套印电机及反馈电位器支架，并调整电器零位。12. 取出顶块、木楔、塞尺，通电、通气。手动盘车，检查无异常后，挂上离合器，点车，并给新换轴承加高速润滑脂。 13. 检查滚筒之间的压力是否正常，若有变化或出现压力不均匀等现象，都应重新调整滚筒之间压力。14. 清理工具、打扫现场，试机正常后交付车间。四、 传动面SⅡ轴承的更换 传动面轴承的更换和操作面大致相同，惟一不同的是更换传动面轴承时需要先拆下滚筒传动斜齿轮，然后才能拆卸三环偏心轴承，因此在拆卸时要做好滚筒轴端和斜齿轮之间以及相啮合的斜齿轮之间的相互对应的标记，而且在三环偏心轴承安装完成后，在安装滚筒齿轮时应先对好标记，并确定版滚筒和橡皮滚筒以及前后两个橡皮滚筒的版缝对齐后（Z好用专用塞块塞住版缝），再紧固齿轮。 |
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