作者：广州依纳 发表时间：2013-03-04
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| 减小套圈淬火变形的措施 轴承套圈热处理后的变形情况大致可分为三类：D一类为直径变动（Vpe），第二类为平 均直径变动（Vdmp），第三类为平面度变动（Ape），这三类变形常常相互重叠，其中直 径变动Z易产生，且变动量也大，因此要控制淬火变形，主要是设法减少套圈的直径变动 量。 一、套圈淬火变形的因素 a、轴承钢中原始组织缺陷和退火后造成的组织中碳化物大 小、分布不均匀都将导致淬火变形。 b、淬火时热应力和组织应力越大，淬火变形就越大。 热应力和组织力中包括：加热温度、加热速度和均匀性，冷却速度和均匀性，冷却介质温 度等。 c、套圈车加工时残余应力大小，以及车加工后造成的直径变动的大小，都与淬火 后变动量的大小有关，而且在方向上基本一致。 二、减少套圈淬火变形的措施 a、严格控 制冷却速度，提高退火质量。球化退火冷却速度大小，直接影响碳化物的形状、大小和分 散度，从而影响淬、回火工艺制定、直径变动量及其Z终的力学性能。因此在正确制定退火 工艺的同时，冷却速度严格控制在10~25℃/h，为Z终热处理作好组织准备。 b、严格控制车 加工套圈的变动，从表2-63可以看出，车削后的直径变动与淬火变形密切相关。车加工直径 变动量越大，则淬火后直径变动量也约大，而且在方向上基本保持一致。所以要控制淬火加 热的直径变动，首先要严格控制车工工序直径变动。 c、在满足硬度和互相组织前提下，淬 火加热尽量取下限温度,对分三区控制炉温的履带式炉适当调低D一区温度，延长加热时间， 以减缓加热速度，BAO证套圈受热均匀，减小淬火直径变动。 表2-63 车工变动量与淬火变动量关系[url=http://www.wplbearing.com/upimg/userup/0810/2Q40J5Ib.jpg]http://www.wplbearing.com/upimg/userup/0810/2Q40J5Ib.jpg[/url] 表2-64 第三区炉温对套圈寿M的影响[url=http://www.wplbearing.com/upimg/userup/0810/2Q40R32V0.jpg]http://www.wplbearing.com/upimg/userup/0810/2Q40R32V0.jpg[/url] 表2-65 有温对淬火变动量关系[url=http://www.wplbearing.com/upimg/userup/0810/2Q40UAE9.jpg]http://www.wplbearing.com/upimg/userup/0810/2Q40UAE9.jpg[/url] d、采取预冷淬火，既履带炉D一区（加热区）、第二区（保温区）采取正常的淬火温度， 只是将第三区炉温降到790~800℃，然后出料入油槽淬火。BAO证套圈在炉膛上、左右受热 更均匀，不但减小套圈直径变动，而且可提高轴承的寿M及其他力学性能（见表2-64）。 e、适当提高淬火油的温度，有利于控制一般易变形的轻系列和特轻系列套圈淬火变动量， 淬火油温度控制在60~90℃之间为宜。表2-65为7309/01的测量结果，从中看出热油淬火 对减少套圈直径变动有明显X果。为BAO证轴承的尺寸稳定性，热油淬火后的套圈需经过一 次冷防锈水冲洗，以尽量减小套圈残余奥氏体的含量。 宁波轴承有限公司 NINGBO BEARING COMPANY企业总机电话/TEL：86-0574-87220315 87222422 87223344 87222434 87220319 87220519 轴承销售电话/SALES TEL：86-0574-87220315 87222422（直拨）87222434 87223344 87220319 87220519（转分机）供应商开发部/TEL：86-0574-87221977传真/FAX：86-0574-87223781地址/ADD：宁波市丽园北路1728号--1736号 F&F[/url]E-mail：[email protected] 网址/WEBSITE：www.bearing.com www..com特种非标轴承网: www.fbearing.com 商标 BRANDS: , 飞帆 F&F[/url] |
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