FAG采煤机轴承是采煤机的组成部分，是采煤的重要工作机构，主要完成落煤和装煤作业。它在运行过程中就会有发热现象产生，如果温度超过规定值时，我们就把这种现象称为过热。这种过热现象是不可忽视的。一方面，过热是故障的一种重要现象。如轴承、齿轮等传动部件。在发生故障时，将产生大量的摩擦热，这时，如果不对零件及时修理，可能会产生更大的故障。另一方面，过热还会带来一些恶劣的影响，所以要认真分析，及时排除。  过热会使零件油液的油质粘度发生变化。当油液粘度过低，影响油膜的形成，油膜的强度调低，导致零件、齿轮间产生干摩擦或半干摩擦，是接触面之间磨损加剧，甚到产生胶合，研死，影响齿轮的正常运转。

 过热会使零件、FAG轴承等部件膨胀，会改变零件间及轴承的配合间隙。当零件间的配合间隙过小时，则润滑油无法进入，使运动无法正常运行。如果轴承游隙变小时，轴承会磨损增大，甚到会烧结，致使轴承瞬间产生高温。 

     过热会使密封材料发生变化和老化，失去弹性，丧失使用性能，缩短其使用寿M。使有密封配合的地方漏油。  过热会使零件内部发生热应力，而导致零件本身的变化，只是箱内齿轮打齿。还会使非金属早期老化、变质调低使用寿M。

     采煤机截割部在运行过程中就会有发热现象产生。如果温度超过规定值时，就会导致截割部过热。 

   1 产生过热的原因

   1.1截割部其它故障引发的故障  如截割部内部的轴承、齿轮等，它们发生故障后都会产生XX的摩擦热。当周成员间（滚球或滚柱、轴承架、内齿圈或外齿圈）产生点蚀、脱落、破裂等故障时，不仅产生异常的声音，而且会在较短时间内产生很大的温度。所以我们检查轴承是否正常的直接方法就是检查部位是否发热。如果过热就证明轴承有问题。齿轮点蚀、胶合后在传动过程中产生摩擦热，从而使油温升高，导致截割部发热。

1.2齿轮油的选用不当引发的过热  摩擦热的大小与油液的状态有关。如果油液的粘度过低或油液的过少，形成齿轮与齿轮直接接触而干摩擦或半干摩擦，那么将产生大量的摸查热，有时齿轮表面的温度很高，甚到可能达到金属的熔点，摩擦热可以通过油液对周围空间或相邻部件的传导，使机体过热。 油液过多造成截割部腔内散热面积减少，热量排不出去，腔内温度明显升高，致使截割部过热。

1.3装配不当引发的过热  对于截割部来说零部件装配不当或调整（配合间隙）不好，也是引起过热的一种主要原因。  如轴承内径与轴及轴承外径与壳体的配合间隙都要适当。若配合间隙过大，轴承将产生滑动易引起发热；若过盈量太大，则影响轴承的游隙，使轴承运转不灵活，也容易引起轴承发热。  另外齿轮与齿轮的啮合间隙不适当，也会产生摩擦热使壳体发热。  还有齿轮的轴向间隙的调整不当，也会产生壳体发热。若轴向间隙过小时，轴在运转过程中会产生热膨胀，使轴与端盖的接触面积增大，轴承自身磨损加剧，使温度升高。  

   1.4采煤过程中的冲击、振动会引起载荷分布不断发生变化，这种变化会造成齿轮传动系统发生磨损、疲劳破坏或过载损坏等，这种故障往往都会有不同程度地产生发热。

  2 过热的排除及预防措施  机体发生过热后，应立即停止采煤机的运行，并采取相应的措

施予以解决。

  2.1截割部整体过热  首先检查截割部内部油液的多少，是否达到标准（轴承或齿轮的三分之一处），没有达到标准的就把油液调整到标准，以BAO证截割部运转时各部件能得到chong分的润滑。油液的油质是否变质（发黑 不清洁 乳白），油液中是否有杂物（铁削、煤灰、沙土），如果是上述之一的要把油液彻底地放出，并用油液把箱体清洗干净 ，并换上新油（一般选用450#~320#齿轮油）。

  还应检查冷却水的水压是不是过低，如果过低应调整到正常水压（3Mpa）。如果水压正常，那就看一看冷却水套是否畅通，如果不畅通应及时处理，使冷却水畅通，喷雾正常，达到对截割部的冷却。

   2.2截割部的局部过热  截割部的一轴、二轴、三轴、四轴以及惰轮轴的某一处过热，应先把端盖拆下，测量一下端盖是否压死，有没有轴向串量，如果压死，就调整轴向间隙，在端盖外沿加垫，使轴向间隙达到标准(轴向间隙一般为0.30mm~0,70mm)。如果不是轴向间隙的毛病就检查一下轴承是否损坏、研死、镀层脱落或轴承游隙过小，这样就应该更换轴承，应用轴承游戏在0.07mm~0.09mm之间的轴承。