作者：广州依纳 发表时间：2013-03-04
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| 某些较为粗糙的机械，导轨较大，结构简单，且导轨有坑点，其设计为采用润滑脂润滑，多数采用手工用油脂枪挤压方式给油。要求所有的油脂为EPJI压型，否则被挤出后，导轨上残留的油脂无法承受重负荷。大部分进口机械的导轨润滑采用集中给油方式，即将导轨油或JI压滑脂装在一个透明容器内，机械将自动补给。无论用何种油品，导轨用的润滑油脂都是损耗性的不可循环再用，多数导轨都暴露在外无法回收循环。 导轨用润滑脂的型号选择：集中润滑用0或1#JI压滑脂，用油脂枪或手工涂则要用2#。导轨润滑的粘度选择：导轨油的粘度只有32、68、150、220四种。与液压系统共享的液压导轨油只有32号一个规格，适用于额定压力在7MPa以下。若滑动台滑动速度小于10m/min，导轨负荷压力小于70KPa，用68#；若导轨负荷力大于70KPa，用150#；若为主式导轨或面压大于400KPa，才用220#；若滑动台滑动速度大于10m/min，只能用32、68两种，负荷重用68，负荷轻用32，慢的用68#，多数机械设备常用68#。 导轨用润滑剂分为三大类：导轨油（滑道机油）、液压导轨两用油、润滑脂。 导轨油Z主要的特性是有JI强的粘附性和耐水冲洗性能以及JI强的抗JI压性能。导轨的负荷一般在10～100KPa，精密机床在30KPa左右，中等负荷在350KPa，Z大的导轨负荷有1KPa以上的。导轨油的目的在于保护导轨及滑块，套环不被磨损，长时间保护导轨的Z佳精度。 导轨有时会有水接触，如车床、加工中 心，经常有水会溅到导轨上，若导轨油的分水性能不佳就会被水分解，油滴到切削液中，会造成切削液污染，所以导轨的分水性能JI重要。有部分精密机床由于使用的方便，导轨和液压系统共用一种油，这就需要专用的液压导轨两用油。否则若只用液压油，会由于抗磨性不佳造成导轨磨损或被水冲走；若只用导轨油又有可能造成液压系统油泥多，压力达不到。液压导轨油兼备两者之优点，两个部份皆可使用。但在液压系统中X果始终不及液压油，在导轨上也不及专用的导轨油，但对于轻负荷的小型机床亦无大碍。 |
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